高速不可猛打方向

最近，刚刚拿到驾照两个月不到的吴先生，驾驶车辆在高速公路分叉口位置，遇到前车急刹，于是猛打方向，不慎导致车辆失控侧翻。由于猛打方向酿成事故，还出现在上月一名新手崔小姐身上，她是因为发现可能会错过高速公路的一个出口，本能地急打方向，结果导致车辆失控，自己被送进医院抢救。高速公路出现的各种危险驾驶行为中，猛打方向是导致事故的一个主要原因，那么该怎样打方向。对于经验丰富的老司机来说，高速打方向有几种“禁忌”。

支招　车速越快方向盘修正量越小

有专业评测机构曾经做过高速打方向的测试实验，在120公里/小时的模拟高速行驶时，方向盘转动45度，前轮相应才转了3度，正常情况下，驾驶员需要0.75秒以后，才会意识到危险来临，并采取相应措施，如果维持这样的操作，往往司机还没意识到危险就已经会出事。一般情况下，若高速公路上转弯道路弯道半径在250米以上，驾驶员的方向盘转动幅度一般不宜超过10度以上。在120公里/小时的情况下，一秒钟车辆就能够前行33.3米，大幅度地打方向，会导致四个轮子的受力不均匀，特别是没有装配ESP的车辆，很容易造成侧翻结果。即使原车装配有ESP，能够自动调整轮胎，也不宜乱打方向，因为，其实ESP在各种极端驾驶行为发生时，也不能完全保证车辆处于控制下。

因此，车速越快，方向盘的修正量应越小。比如往左打方向5度，从开始到结束的时间相同，但速度快时行驶的距离长，这一点类似扇形的弧长，在角度相同的情况下，半径越长，弧长也就越长，相对的调整距离也就越大(左右偏移)。而且，物体速度越快就越不稳定，猛打方向容易引起侧滑或翻车。

警惕　以下情况容易猛打方向盘

不过，在现实行驶中，特别是在高速公路上，有几种情况还是很容易导致新手们采取猛打方向的不当操作方式。

1、突遇爆胎事故

往往在爆胎突然发生时，部分司机的本能反应就是胡乱操作，特别是“猛打方向”的比例相当高。爆胎后，由于汽车转向滞后，所以驾驶者会发现转向没有反应而加大转角角度，这样就有可能导致汽车侧滑、甩尾，还可能使爆胎前轮轮辋与轮胎脱离而卡住地面，造成翻车的结果。驾驶员也可能待汽车转过来后却发现是转得过分了，于是又反向猛打方向盘，造成汽车在左右护栏间来回冲撞。

应对爆胎的驾驶技巧，很重要的一点就是不能大角度打方向盘。因为，这样做还有可能使爆裂的轮胎与轮辋脱离，酿成惨重后果。所以，在平时司机们也注意一下高速变道或转弯时，方向盘的转动范围大概有多大，爆胎发生后，打方向不能超过这个幅度太多。

2、前方出现障碍物

高速公路上，由于车速比较快，一旦前方忽然窜出一只动物或者发现有障碍物，驾驶者的本能反应就是打方向避开它。但事实上，在车速超过100公里/小时时，方向盘转动角度过大，车辆的稳定性就会减少，往往会有一种失控的现象。如果此时旁边也有车辆或者其它物体，就很可能导致擦碰或者撞击事故了。

【提醒】

猛打方向

伤身又伤车

福华驾校具有十多年教学经验的梁教练告诉南都记者，平时习惯猛打方向，会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打尽后，助力泵输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。同时，会导致高压油管压力过大，造成管路破裂，甚至爆管情形;也可能使方向机总成内钢珠损坏。所以，在停止间转向时养成方向盘打到底后回一点儿的习惯，可以获得最小回转半径，也可以延长零件寿命。

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