为什么说：开车打电话会增加油耗？

近年来，手机、车载电话越来越普及，一些摩托车和汽车驾驶员一手驾车一手打电话的现象随处可见。数据统计显示，这种不良驾车习惯已经成为导致重大交通事故发生的隐形杀手。

影响车速给道路“添堵”

绝大多数司机尽管都知道驾车打手机属违法行为，也清楚其危险性，但还是有许多司机表示，听到电话打进来很难做到不接听，特别是工作上的事情，更觉得不能耽搁。为此，许多司机表示会尽量将车速放慢后接听。

出租车李师傅说：“平时他开车上路，最怕的就是遇到前面的车辆慢吞吞前行，想超车超不了，白白浪费了宝贵时间。有时遇到上下班高峰期，车辆缓行更加剧了交通拥堵，而这些放慢车速的车辆，多半都是因为车主在接打电话。”

犹他大学研究人员设计的研究，让36名大学生每人都开六段9.2英里长、车流量高低不等的路段。驾驶人在一半的行驶中使用耳机打电话，另一半则不打电话。研究人员要求学生遵守规定的车速并使用方向灯，其它交通规则的遵守则由他们自行决定。

结果发现，打电话的人在开车时较少变换车道、车速慢，抵达目的地时间晚。

在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的机率低20％，他们在车速缓慢的车道要多行驶25到50秒后，才会换到其它无车的车道上，而且车速比不打电话的人慢3.2km/h，全程行驶时间要多15到19秒。

上述状况对于不打电话的驾驶人，会使车开得更安全。打电话会增加堵车延误情况，有关研究显示，任何时候美国公路上有10％的驾驶人边开车边打电话。马丁说：“虽然交通流量少的路段，堵车延误较小，但若从全国高速公路来看，堵车延误的总时间就非常庞大。”

如果每天通勤开车一小时，因打电话造成的车流缓慢，会使一年的通勤时间约多20个小时。研究人员下一步将用计算机模型进行测算，堵车会让驾驶人增加多少额外时间，和多耗多少汽油。

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