现在的驾培市场相对混乱,导致了一些学员在报名时面临种种不确定,尤其担心练车问题。今天,就让小编带你来深入解读,各类型驾校是如何练车的。

按区域划分:郊县驾校和市区驾校

首先按照区域我们可以把驾校划分为郊县驾校和市区驾校。

郊县驾校因为地处郊县,地广人稀,客观上容易具备规模较大的训练场,缺点是距离太远,即便总校开设班车接送,实际每天的练车时间还是会被严重浪费掉。


郊县驾校班车成本高,除电动班车还会限号

而市区驾校位于市区周边,这类驾校比较正规,均为总校直接招生,在总校训练场练车。

他们在市区周边建设小规模训练场,的确距离比郊县驾校近不少,但伴随而来的又是因为土地成本激增,所导致的每辆教练车安排学员过多。

这里要特别提醒,郊县和市区驾校报考拿到的驾驶证无任何区别


按性质划分:总校和加盟驾校

再按照性质来区分,驾校不外乎总校、分校(加盟点)两种形式。

总校招生直接在总校训练,优势是比较正规,劣势是距离太远,练车不够灵活又或练车人数太多。

并且,总校在经营上往往为避免训练场资源浪费,又将训练场按照每个车位形式月租给分校或加盟站。


这些分校可以去总校练车,给总校缴纳一部分训练场使用费,或者就近到周边闲置路段进行基础练习,考前到总校训练场或者考场进行强化练习。

因此,报名总校或者分校在训练环节上无太大差距,不论是否总校,只要练车的距离、场地的稳定性、硬件设施足够就ok了。


独立经营的赢利型训练场

大家都清楚,有需求的地方,自然会有供应,有这么多的驾校学员练车需求,又不愿去太远的郊县训练场,那一定有市场供应。

于是乎,有经营者将闲置土地按训练场标准进行建设,同样每个车位(车库)按月租赁,同时S弯道、半坡起步共用之,向任何从事驾校教学活动的经营者进行承包。

短时期来看,这样的合作方式对于我们报名驾校暂无太大风险,但此类型训练场也并不多,未能充分满足各个区域学员练车需求。


以上所述3种模式各有优劣,各位学员可以根据自身需求进行选择。

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