打卡学车规范细化，学时考核更严格，未来学车可能有这些改变
2019-09-23最近一年，各地开始引入学车打卡的考核制度，其中C1要满62个学时，C2需满60个学时。但是总有些想投机取巧的驾校或学员进行学时造假，这属于严重的违规操作。为了加强驾培学时打卡措施的实施，江西运管部门将严厉整治驾培学时造假行为。一年内5次被查处的，直接吊销驾校经营许可证。
江西省各运管机构将每天至少抽查20名学员的电子教学日志，使用系统判定和人工判定相结合的手段来监管驾培学时打卡的实施情况。以后学员在驾驶位上的时间才能计入有效时间，这样可以防止教练指使或配合学员进行车外打卡、后排打卡、副驾驶打卡等违规行为。一旦被查到违规，学员学时不仅作废，驾校也会被处罚。一年被查处5次的驾校，将直接营业执照，教练被列入“黑名单”一年。
这一措施的实施，不仅是对驾校的考验也是对学员的考验。对于咱们学员来说，这件事是利还是弊？
小编先站在官方角度说一下，这件事是好事，制度的产生是合理的，交管部门也是为了学员能真正学到开车技术，所以必须要整治。
但对于咱们老百姓来说，有人会拍手叫好，有人会唉声叹气。
首先说下弊。我们都知道，一个教练招的学生有很多，有时候同一个车训练的可能会有四五个人。考核制度的严格，将延长我们在驾校的时间。对于课业繁重的学生或上班族来说，很不方便。
那好处在哪里。严格考核学时，可以有效地从源头制止考试违法作弊行为，大家都实实在在地去练车了，参加考试也会更用心了，极大了增加了考试的公平性。
再仔细一想，学时考核制度严格了，咱们练车的时长也能得到保证了，不会再担心出现教练赶人下车的情况了。还有，制度是死的，但人是活的。时间比较紧张的学生和上班族可以合理安排自己学车时间。小编建议：前期技巧掌握得差不多了，中间可以稍微放缓练车的频率，等到考试之前再进行集中训练，巩固开车技术。更多驾考内容，进入元贝驾考APP查看~
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