科目三的死亡一百米，全面解读技巧与易错点！看完效率通过

科目三练车的时候，就会发现直线行驶总是难完成，车辆经常跑偏，自己发现的时候，都已经晚了，被教练劈头盖脸一通骂，在考试之前也对这个考核没什么信心。也有不少学员在考试的时候因为跑不直被安全员踩刹车，因此又被称为死亡一百米。

在练车的时候要了解到这个项目的知识点技巧，不能囫囵吞枣地想着蒙混过去，本文就来给大家说说科目三直线行驶的驾驶技巧以及易错点都各自有哪些。

1、找参考物

参考物的选择直接关系到你能否一把通过直线行驶，如果你不找参考物，单纯的靠驾驶感受的话，是非常容易跑偏。那参考物的选择是尽量选择远处的树木或者醒目的参考物。参考物离我们的距离要大于100米。

2、身姿与视线

选好参考物后，就要保证自己坐姿能够坐正，视线保持，然后注意观察左右路况，依据参考物，来观察车辆是否跑偏，然后多利用余光去查看后视镜，看车身在车道里面的位置，进行小幅度的调整。这个在科目二的练习中，车身距离边线30cm的技巧是一样的，多去后视镜观察左右车身，能够佐证自己是否跑偏。

3、车速控制

死亡一百米的直行行驶，如果想要自己效率通过，尽量让车速保持在40km/h。车速快起来，视线看远处才能更准，如果车速太慢，反而容易造成在修方向的时候，方向角度过大，造成车身左右摇摆，当车速能够快起来以后，调整方向的时候，只需要微调，能够更好地保证，车身拉长的还是直线。并且车速快了以后还能够更快地完成这个项目。在修方向的时候注意方向盘回正的操作。

这样的驾驶技巧下，直线行驶就不会有什么大问题，多练习几次，就基本能够完成，那直线行驶容易出错的其实就是方向盘调整不到位和档位不熟悉。

1、挡位不熟悉

挡位不熟悉的情况下，直线行驶也容易被扣分，在直线行驶跑的过程中，如果车速和档位不匹配那肯定要被扣分。另外就是挂挡的时候不熟练，右手挂挡的时候，导致左手也有了动作，使得车身偏移，也容易扣分，还有一个就是低头换挡更是要不得。那这个问题，学员一定要警惕。

2、方向盘不会打

可能是科目二的后遗症，打方向盘幅度总是控制不好，每次打方向盘角度都比较大，在科目三这里，车速不再是半联动的状态下，如果这个时候不能改变方向盘打的角度问题，也容易跑偏，方向盘打的角度过大，回的也就打，出现车辆左右摇摆，那也会被扣分。另外一个就是有学员太紧张，双手紧握方向盘，肌肉高度紧绷，也容易出现左右摇摆的情况，一定要学会方向盘和车速的匹配。

那科目三的直线行驶整体上的难度其实不高，找好参考物，能够掌握好车辆的基本知识， 考核的时候，就不会很难，能够效率通过。

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