驾驶人在行车中经过积水路面时应怎样做
2025-04-29 00:58:50雨季行车过积水注意 使用低档位高转速
雨季行车,车主最担心的就是怕汽车在不熟悉的路段里遇到积水。在这里,元贝驾考小编给各位车主提供几个遇积水的小技巧。首先是要留意积水深度和刹车,以防发动机熄火和刹车失灵。大雨天,路面有积水,一定要留意积水深度,如水深超过排气管高度,则很容易令车辆熄火,所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面,而水深超过半个轮胎高度,驾驶员可小心涉水;过水后,要留意脚掣和手刹,因为经过水浸后,刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎,则不宜涉水,否则,车辆发动机极易熄火,此时,必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
其次是了解积水路段的路况。雨天路面积水很浑,但如果不是快速流动的水面,通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物,而水面较平静的地方一般水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般都是底为碎石的浅水层,是驾车通过的较理想处。此外,还要注意在暴雨的时候或是过后,路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷,可能变得松软甚至塌陷,此时一定要谨慎行车、涉水,避免翻车、陷车事故。
最后是汽车涉水时,要保护汽车电器和进气口。涉水前,能检查一下发动机舱内所有电器,裸露的电器与连线接头能密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳,如果猛冲会激起水花,容易打湿汽车电器,再或是水会进入发动机的进气系统。
因此,在行驶涉水路段时,要先将挡位减下来,降低车速,让发动机转速保持在4000转/分左右,从而让发动机的扭矩力发挥出来,用以抵消阻力,维持车速平稳均匀。同时,一定要控制住油门,不要猛踩油门,否则会使阻力增大,轮胎容易打滑,还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
雨季行车,车主最担心的就是怕汽车在不熟悉的路段里遇到积水。在这里,元贝驾考小编给各位车主提供几个遇积水的小技巧。首先是要留意积水深度和刹车,以防发动机熄火和刹车失灵。大雨天,路面有积水,一定要留意积水深度,如水深超过排气管高度,则很容易令车辆熄火,所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面,而水深超过半个轮胎高度,驾驶员可小心涉水;过水后,要留意脚掣和手刹,因为经过水浸后,刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎,则不宜涉水,否则,车辆发动机极易熄火,此时,必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
其次是了解积水路段的路况。雨天路面积水很浑,但如果不是快速流动的水面,通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物,而水面较平静的地方一般水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般都是底为碎石的浅水层,是驾车通过的较理想处。此外,还要注意在暴雨的时候或是过后,路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷,可能变得松软甚至塌陷,此时一定要谨慎行车、涉水,避免翻车、陷车事故。
最后是汽车涉水时,要保护汽车电器和进气口。涉水前,能检查一下发动机舱内所有电器,裸露的电器与连线接头能密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳,如果猛冲会激起水花,容易打湿汽车电器,再或是水会进入发动机的进气系统。
因此,在行驶涉水路段时,要先将挡位减下来,降低车速,让发动机转速保持在4000转/分左右,从而让发动机的扭矩力发挥出来,用以抵消阻力,维持车速平稳均匀。同时,一定要控制住油门,不要猛踩油门,否则会使阻力增大,轮胎容易打滑,还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
- 1. 驾驶机动车需要掉头时,只要不影响正常交通可以在虚线处掉头。
正确错误
- 2. 驾驶机动车开车门时,在车辆停稳前不得打开车门。正确错误
- 3. 出租车为了方便乘客上下车,可以在交叉路口临时停车。正确错误
- 4. 机动车落水后,要迅速关闭车窗阻挡车内进水,短暂闭绝空气,可打电话告知救援人员失事地点,等待救援。正确错误
- 5. 救助全身燃烧伤员采取哪种应急措施?A、用沙土覆盖火焰灭火B、向身上喷冷水灭火C、用灭火器进行灭火D、帮助脱掉燃烧的衣服
- 6. 车辆行至交叉路口,遇有转弯的车辆抢行,应怎样做?A、停车避让B、保持正常车速行驶C、提高车速抢先通过D、鸣喇叭抢先通过
- 7. 避免爆胎的错误做法是什么?A、降低轮胎气压B、定期检查轮胎C、及时清理轮胎沟槽里的异物D、更换掉有裂纹或有很深损伤的轮胎
- 8. 如动画所示,驾驶机动车遇到这种情况要如何处置?
A、预留出横向安全距离,减速行驶B、保持正常速度行驶C、临近时紧急制动D、加速通过
- 9. 驾驶机动车遇到这种情况怎样行驶最安全?
A、减速或停车让行B、紧靠路中心行驶C、保持正常车速D、占对向车道会车
- 10. 超车时前方机动车不减速、不让道,驾驶人怎么办?A、连续鸣喇叭加速超越B、加速继续超越C、停止继续超车D、紧跟其后,伺机再超
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