行车制动器是啥?
2025-07-27 20:37:34学员在学车过程中经常听教练说行车制动器。行车制动器?行车制动器?行车制动器?重要的疑问问三遍,行车制动器到底是个是什么鬼?
告诉你,行车制动器就是脚刹!!!对,就是脚刹。
那么,驻车制动器是什么?
制动器就是刹车。制动器分为行车制动器(一般汽车为脚刹)、驻车制动器(一般汽车为手刹)。自行车、摩托车等两轮一般全是行车制动器(即脚刹、手刹均为行车制动器),无驻车制动器。
目前先进的制动器有德国博世(BOSCH)公司全新的9.1版本ABS+EBD系统,性能稳定,技术含量高,每秒点刹超过25次,制动性能优越。
行车制动器的作用
在汽车内行车制动器一般有手刹和脚刹两种,他的好与坏也关系到生命的运行或者禁止。到底行车制动器有什么作用?在汽车内部存在的形式又是怎么样的?
行车制动器介绍
在汽车内部主要由脚刹和驻车制动器形成,自行车和摩托车没有驻车制动器设备,只有脚刹或者手刹。随着机械行业的发展,德国博世已经推出了技术含量更高的刹车,差不多每一秒可以超过25次的点刹。提高了刹车的性能,最重要的是提高了行驶的稳定性。
行车制动器类型
制动结构:带式制动器,主要在径向制动轮产生一种制动包围;块式制动器,通过两排对称的刹车片,使其产生并且保持一种制动力矩;盘式与锥式制动器,主要是通过摩擦片来进行制动,主要作用在轮胎的轴向方向。 操条件:常闭式制动器,当不工作是该刹车处于封闭的状态,通过一个连接一个循环的进行制动;常开式制动器,这种刹车主要是处于宽松的形式,主要使其动力转化成刹车力量;综合式制动器,他处于经常打开操控的形式,也可以处于经常关闭的状态也是一个可靠的刹车功能。
行车制动器作用
脚刹:这种是简单容易使其汽车处于制动状态的方式,也是主要的一种制动方式,但是这种方式出现问题的情况是最常见的。
手刹:也被很多人称之为驻车制动,也是在停止过后使用的为了防止汽车前滑动或者后流动。较好是配合档位的配合,在上坡的时候将其档位放置在一档,在下坡的时候将其档位放置在倒挡。
行车制动器分类
油门控制制动:在减速的过程中较好保持档位在3档的位置,松开油门使其给予传动产生一种阻力,使其车轮达到一种减速效果。
排气制动:主要出现在柴油机这样大型机械上,主要是通过蝶阀连接到排气管上。通过操控电阀进行开关,使其发动机实现闷车状态使其达到制动效果,使用最多的是重卡和大客车。
液涡轮缓速器:通过液压涡轮达到制动效果,没有磨损增加散热。 电涡轮缓速器:内部装有发电机,通过电磁场的作用进行制动。
发动机制动结构:使其信号微微张开不关闭,通过活塞上下运动产生气流阻力,但是现在市场运用很少。 不同的形式使用在不同的车型里,体现的能力也有所不同。
告诉你,行车制动器就是脚刹!!!对,就是脚刹。
那么,驻车制动器是什么?

目前先进的制动器有德国博世(BOSCH)公司全新的9.1版本ABS+EBD系统,性能稳定,技术含量高,每秒点刹超过25次,制动性能优越。
行车制动器的作用
在汽车内行车制动器一般有手刹和脚刹两种,他的好与坏也关系到生命的运行或者禁止。到底行车制动器有什么作用?在汽车内部存在的形式又是怎么样的?
行车制动器介绍
在汽车内部主要由脚刹和驻车制动器形成,自行车和摩托车没有驻车制动器设备,只有脚刹或者手刹。随着机械行业的发展,德国博世已经推出了技术含量更高的刹车,差不多每一秒可以超过25次的点刹。提高了刹车的性能,最重要的是提高了行驶的稳定性。
行车制动器类型
制动结构:带式制动器,主要在径向制动轮产生一种制动包围;块式制动器,通过两排对称的刹车片,使其产生并且保持一种制动力矩;盘式与锥式制动器,主要是通过摩擦片来进行制动,主要作用在轮胎的轴向方向。 操条件:常闭式制动器,当不工作是该刹车处于封闭的状态,通过一个连接一个循环的进行制动;常开式制动器,这种刹车主要是处于宽松的形式,主要使其动力转化成刹车力量;综合式制动器,他处于经常打开操控的形式,也可以处于经常关闭的状态也是一个可靠的刹车功能。
行车制动器作用
脚刹:这种是简单容易使其汽车处于制动状态的方式,也是主要的一种制动方式,但是这种方式出现问题的情况是最常见的。
手刹:也被很多人称之为驻车制动,也是在停止过后使用的为了防止汽车前滑动或者后流动。较好是配合档位的配合,在上坡的时候将其档位放置在一档,在下坡的时候将其档位放置在倒挡。
行车制动器分类
油门控制制动:在减速的过程中较好保持档位在3档的位置,松开油门使其给予传动产生一种阻力,使其车轮达到一种减速效果。
排气制动:主要出现在柴油机这样大型机械上,主要是通过蝶阀连接到排气管上。通过操控电阀进行开关,使其发动机实现闷车状态使其达到制动效果,使用最多的是重卡和大客车。
液涡轮缓速器:通过液压涡轮达到制动效果,没有磨损增加散热。 电涡轮缓速器:内部装有发电机,通过电磁场的作用进行制动。
发动机制动结构:使其信号微微张开不关闭,通过活塞上下运动产生气流阻力,但是现在市场运用很少。 不同的形式使用在不同的车型里,体现的能力也有所不同。
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