新捿达科目二坡道定点
2025-06-30 20:17:09坡道定点停车和起步攻略 做到4点就够了
坡道定点停车和起步项目虽然不是科目二中最困难的一项,但是想要拿还是很有难度的,为了可能的保证科目二能够一次性通过,小编在下面分享4点坡道定点停车和起步的攻略,争取不在这个项目上丢分。
1、根据车的动力来判断要不要踩油门根据自己学习的车型、动力来判断,如:桑塔纳动力比较足,在整个科目二都不用踩油门。动力比较小的车型在训练时,时常会遇到不加油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不加油也能平稳起步,是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候,如果不加油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2、控制好离合离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到"完满接触点"不可。因为在加油的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是棒棒的。
3、脚刹和手刹的作用是一样的练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
4、油离配合指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离;考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力。此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
坡道定点停车和起步项目虽然不是科目二中最困难的一项,但是想要拿还是很有难度的,为了可能的保证科目二能够一次性通过,小编在下面分享4点坡道定点停车和起步的攻略,争取不在这个项目上丢分。
1、根据车的动力来判断要不要踩油门根据自己学习的车型、动力来判断,如:桑塔纳动力比较足,在整个科目二都不用踩油门。动力比较小的车型在训练时,时常会遇到不加油也能不熄火坡起的情况,但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不加油也能平稳起步,是因为该训练车的"怠速"调的比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速。在坡上的时候,如果不加油,很可能会因为怠速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加困难。出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步。
2、控制好离合离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬一些就行了,不用非到"完满接触点"不可。因为在加油的情况下,即使没完全抬够接触点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是棒棒的。
3、脚刹和手刹的作用是一样的练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的——右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
4、油离配合指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离;考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力。此时发动机已经带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。
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正确错误
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正确错误
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