科三考试加减档油离技巧
2025-06-08 10:37:00科目三踩油门:轻了提不了速,重了挡位不匹配!
科目三对速度的把控要求很严格,特别是对挡位和速度的匹配情况,速度高挡位低、速度慢挡位高都会对车的正常行驶造成影响。而对于速度这一块的把控,就不得不提到对油门的把控了!踩油门的方法:油门的踩法和离合的踩法是一致的,将右脚轻轻放在踏板上,以脚跟作为支撑点,利用脚踝的力量进行前后的移动踩油门松油门的动作。
踩油门的技巧:踩油门不存在“半联动”状态,只有轻与重,缓与急。在考试中,踩油门和松油门都不要过度用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来,避免在短时间内,车速的变化过快。
踩油门,要用力但不用力!踩下去要果断但是不要一下子就踩到底,要慢慢提速,可以简单理解成为判断要准(踩油门的时机要对),踩油门要稳(有力量,并逐渐持续给油),速度提上来之后可以松油门,将脚搭在脚刹上(保证行车安全)。
油门、离合、挡位的先后关系:先油门后离合再挂挡在考试中,踩离合挂一挡,轻踩油门,松手刹起步,此时速度为10迈,轻踩油门加速至25迈左右,踩离合,加为2挡;路况较好的情况下,可以持续踩油门加速、踩离合,提挡,不踩油门的时候右脚放在刹车上!
减速减挡的情况,先松油门降速,必要时减速可以适当踩刹车,再踩离合挂挡,时刻保持速度与挡位相匹配。在整个考试中,切忌速度过高,一切以安全驾驶为准,加了油门后,速度表上的速度有延后,可提前几秒钟进行加挡,挡位和速度配合刚刚好。另外切忌油门和离合不能同时踩!
科目三对速度的把控要求很严格,特别是对挡位和速度的匹配情况,速度高挡位低、速度慢挡位高都会对车的正常行驶造成影响。而对于速度这一块的把控,就不得不提到对油门的把控了!踩油门的方法:油门的踩法和离合的踩法是一致的,将右脚轻轻放在踏板上,以脚跟作为支撑点,利用脚踝的力量进行前后的移动踩油门松油门的动作。
踩油门的技巧:踩油门不存在“半联动”状态,只有轻与重,缓与急。在考试中,踩油门和松油门都不要过度用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来,避免在短时间内,车速的变化过快。
踩油门,要用力但不用力!踩下去要果断但是不要一下子就踩到底,要慢慢提速,可以简单理解成为判断要准(踩油门的时机要对),踩油门要稳(有力量,并逐渐持续给油),速度提上来之后可以松油门,将脚搭在脚刹上(保证行车安全)。
油门、离合、挡位的先后关系:先油门后离合再挂挡在考试中,踩离合挂一挡,轻踩油门,松手刹起步,此时速度为10迈,轻踩油门加速至25迈左右,踩离合,加为2挡;路况较好的情况下,可以持续踩油门加速、踩离合,提挡,不踩油门的时候右脚放在刹车上!
减速减挡的情况,先松油门降速,必要时减速可以适当踩刹车,再踩离合挂挡,时刻保持速度与挡位相匹配。在整个考试中,切忌速度过高,一切以安全驾驶为准,加了油门后,速度表上的速度有延后,可提前几秒钟进行加挡,挡位和速度配合刚刚好。另外切忌油门和离合不能同时踩!
- 1. 驾驶人冯某驾驶大型普通客车在某高速公路隧道口(限速60km/h)以83km/h的速度冲撞隧道墙,造成36人死亡、13人受伤。调查表明冯某自前一日12时许至事故发生时没有休息。本次事故发生的直接原因是冯某超速行驶、疲劳驾驶。正确错误
- 2. 路面白色反光虚线警告前方路段要减速慢行。
正确错误
- 3. 在山区道路跟车行驶的距离要比平路时大。
正确错误
- 4. 车辆在泥泞路段发生侧滑时,要向车尾侧滑的方向缓打方向盘修正。正确错误
- 5. 在泥泞路段行车容易出现什么现象?A、行驶阻力大B、车轮侧滑C、机动车颠簸D、方向失控
- 6. 驾驶机动车遇到这种情况怎样安全通过?
A、靠右侧正常通过B、鸣喇叭,加速通过隧道C、停车礼让对面车先通过D、开前照灯告知对面车让行
- 7. 当机动车在湿滑路面上行驶时,路面附着力随着车速的增加如何变化?A、急剧增大B、逐渐增大C、急剧减小D、没有变化
- 8. 行车中超越同向行驶的自行车时,应怎样做?A、让自行车先行B、注意观察动态,减速慢行,留有足够的安全距离C、连续鸣喇叭提醒其让路D、持续鸣喇叭并加速超越
- 9. 驾驶机动车遇到这种情况怎样做最安全?
A、尽快加速超越前车B、主动减速放弃超车C、鸣喇叭让前车让路D、开前照灯让对向让速
- 10. 驾驶机动车遇到这种情况怎样应对?
A、连续鸣喇叭警告B、加速从前方绕过C、出现危险再减速D、主动减速让行
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